我们都知道河北地区的百度广告投放已经变得十分昂贵。用户通过搜索关键词便能看到的广告，单次点击的费用从几元到十几元不等，甚至更高。而有些用户可能今天在电脑上浏览，明天通过手机网络查阅，后天又换个地方连接wifi继续浏览，来了解自己喜欢的车型，这样一个用户通过广告查阅资料的支出成本就可能是几倍增加的。
这些广告费用实际上是由每一位车主承担的，以预收形式存在。例如，点击一次成交一辆车，每次点击一元，那么单车的广告成本可能在元左右。车企在车身成本上可能会收取元的预估成本。
然而，这样的广告并不是只针对一家企业投放，如果单次点击的费用达到五元或者更高呢？这些高昂的成本其实都转嫁给了购车用户。
如果你仅仅是网上看看点点，而不打算购买车辆，这些开销依旧要由车辆买家在购车时承担。
或许有人会说，品牌广告不是按照单次点击来收费的，而是包月模式。但您觉得竞价广告已经很贵了，那么排在NO.1位置带大图片的广告费用会低于竞价吗？以能查到的房地产品牌广告几十万/月的例子进行参考。
其实对于尚不知名的品牌来说，这一点的确非常重要，因为用户对品牌的信赖感还未建立起来。此时品牌专区起了背书的作用，可以说是一把雪中送炭的利剑。
而对于大品牌而言，品牌广告则是锦上添花之选。但当用户在几个知名品牌之间进行对比时，没有人敢保证自己一定会胜出。下面是河北地区各个品牌在百度投放的品牌广告，包括搜素框内的关键词：传祺、深蓝、比亚迪、海豚、海豹、唐、汉腾势、D9、秦（可能没什么利润）、埃安、极氪、理想、蔚来、小鹏等。
其中，理想和小鹏的广告费可能是最高的。而特斯拉、五菱宏光、lmi、科莱威、奇瑞等品牌虽然没有投放广告，但通过品牌名称搜索也看不到广告，而对于车型则会进行广告投放，因此关键词无法统一。
而有些车企在品牌名称和车型名称上都进行了广告投放，这实际上也是一种夸张的营销策略。从观察来看，车企的广告投放并没有什么规律可言，有的车型垂死挣扎依然在大举投放广告，有的车企则认为某个销量不佳的车型不值得投入过多精力进行广告宣传。